2015—2020年中国智能生产产业市场规模及预测来源：伙伴产业研究院（PAISI）一旁就是指实验室走进的技术成果无以相接产业地气，一旁是企业的产品研发水平够不上世界前沿的高山，这是科技成果转化成面对的两道屏障。在靠近繁盛市中心的上海临港，上海智能生产研究院探寻建设的上海智能生产研发与转化成功能型平台（以下全称智能生产功能型平台），一手踏产业精锐部队力量，一手纳高校顶尖科研团队，一头扎入产业土壤，横跨体制机制的妨碍，在智能生产成果转化成领域修筑了新天地。“科研成果从实验室南北市场化，牵涉到到产学研用各个链条，关键是以成果转化成落地为导向，科学设计的组织架构。

”近日，上海智能生产研究院常务副院长习俊通说道。智能生产功能型平台一方面协助学校科研成果接入行业、企业市场需求，检验成果的市场可行性；另一方面，也协助研发团队前进产业化项目落地，获取企业运营专业服务，积极开展成果产卵、产品中试等转化成扶植活动，填补研发团队的“短板”。扎根生产土壤，将论文写出在车间上海临港是上海制造业企业核心区的产业高地，汇聚了上海汽车集团股份有限公司、德国西门子股份公司、特斯拉汽车公司等企业，对智能生产技术研发与转化成来说堪称一片贫瘠的土壤。上海智能生产研究院的科研团队入驻临港科技城，就是要延长成果转化成过程中技术与产业之间的距离，“将论文写出在车间里”。

汽车产业作为制造业中技术含量、智能化程度较高的代表，是智能生产最重要的应用领域和突破口。然而，国内机床生产企业在精度维持性、加工可靠性、工艺适应性与产线集成性上，与国外不存在极大差距，这也仍然是国产高端数控机床一直无法被国内汽车企业应用的原因所在。在智能生产功能型平台上，有一家上海交大智邦科技有限公司（以下全称交大智邦），它由上海交大产业投资管理（集团）有限公司、上海临港经济发展（集团）有限公司等联合投资正式成立，其科研团队试图用一条汽车动力可调关键零件智能生产构建检验线密码这一难题。

汽车动力关键零部件按照汽车厂最严苛的标准加工、试验、重复提高，超过汽车厂拒绝后才可应用于。在此过程中，科研人员按照工业界市场需求积极开展基础和应用于研究，在车间里用实践中一点一点“写出”生产“论文”。据理解，上海通用汽车有限公司等上汽集团骨干企业为交大智邦获取了从工艺规划、机床研发、产线构建到应用于样板的反对，并子集了国内外机床、机器人、测量、自动化、工业软件等工业巨头，如西门子、利波海尔、发那科、华中数控、阿里巴巴等参予其中。

在交大智邦1万平方米的厂房内，科研人员和工程师正在对国产化数控系统的加工数据监控展开着设备调试；另一端，智能视觉机器人于是以将缸盖运送到正在运转着的传送带上。“由汽车企业获取零件毛坯和工艺拒绝，由国内外生产装备企业获取软硬件产品，由上海交大的组织关键技术研制成功——一条技术构建检验线串联起产学研的多个环节。”习俊通回应。

上海交通大学科学技术发展研究院副院长金隼讲解，该检验线可实现多品种规格产品共线生产的智能化全自动无人生产线，可共线生产发动机、缸盖和变速箱阀体，可实现发动机缸盖和阀体的全自动柔性动态换产，构建工艺、设备、物流的动态重构和全自动抽查。检验线对汽车生产产业链精锐部队力量展开集中于调度，再行将检验结果期望企业，完备技术改造改版，构建技术成果转化成从产业中来，再行到产业中去。

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