业内首创四电机驱动技术平台，带给多达1000马力、3秒内0-60英里瞬间加快性能；发售“保护性自律驾驶员”技术，配备高精度激光雷达精彩应付全天候仅有路况；2款智能SUV领衔，SF5年底在美预约，新品预计2019年转入中国市场；全球唯一享有中美双智建能力和生产资质的纯电动车企，两地工厂实时使用工业4.0标准；布局美、德、中、日等在内全球独立国家研发中心，更有众多全球化精英加盟；首创“对外开放分享”商业模式，通过技术分享和产业链对外开放合作，加快EV行业递归发展。（美西时间2018年3月28日，硅谷）今晚，SF MOTORS（以下全称SF公司）全球发布会在其硅谷总部举办，电驱动技术领衔的多项领先科技与智能电动SUV首次公开发表亮相，其中首款车型SF5将于2018年内在美国市场打开预约。同时，SF公司首度明确提出对外开放分享商业模式，以加快EV行业较慢递归发展。

SF公司创始人兼任首席执行官张正萍（John Zhang）回应，“技术是SF公司的核心，这也是公司自由选择将总部设于硅谷这个全球创意中心的最重要原因。在过去两年我们大大提高技术创新能力，今后将通过技术分享和产业链对外开放合作，与更好伙伴一起推展电动汽车的加快发展。”【图片说明：SF公司创始人兼任首席执行官张正萍先生介绍三大核心优势】扎根智能高地 硅谷DNA驱动技术创新身处硅谷智能高地，SF公司利用硅谷创意精神较慢递归，不仅在电驱动和智能两大技术重点领域获得了多项技术创新成果，更加具有领先的技术构建能力及生产能力。据介绍，SF公司研发了一系列专利电机和变速齿轮产品线，覆盖面积从100kw到400kw的功率，在功率密度、扭矩密度和最低时速方面正处于行业领先。

业内首创的四电机驱动技术平台，可通过灵活性的电机平台用于1至4个电机并需要机械差速器才可构建四轮驱动，能获取多达1000马力的高效动力，最较短3秒内构建0-60英里瞬间加快。同时，SF公司根据用户市场需求，研发了有效地解决问题“里程情绪”的车载式增程器平台，为“电池无以”获取了切实可行的解决方案。

电池方面，SF公司研发了高能量密度电池，其专利电池系统在兼备领先安全性特性的同时续航里程精彩突破500公里。在下一代电池产品研发方面SF公司也有前瞻性布局，还包括可提高慢差使能力并不具备更高能量更加安全性的固态电池、可容许激光焊将电池相连在一起以构建较慢生产的电池模块、可在办公室及家庭等环境二次循环利用的储能系统（电池重复使用）等。控制器软硬件研发方面，SF公司独立国家研发的电机控制器使用先进设备的独有算法，能展开瞬时扭矩掌控，并可以更佳地管控性能优化。车辆控制器获取四轮驱动的扭矩输入，可带给高效动力并提高行经安全性。

安全性网关还可以获取平稳的数据保护和空中软件（OTA）改版。【图片说明：SF公司首席技术官唐一帆讲解在电驱动和智能领域的领先技术】智能驾驶方面，SF公司将安全性作为研发首要基础，并致力于“保护性自律驾驶员”技术研发，所使用的高精度激光雷达可精彩构建全天候、仅有路况精准灵敏监测，该技术预计2020年可实现量产。

以用户为中心 智能电动SUV携手登场侧重技术创新的SF公司也在技术应用于方面成绩斐然。在此次全球发布会上，SF公司旗下2款全新智能电动SUV车型首次亮相，新车命名SF5、SF7。作为SF公司推向市场的首款车型，SF5将于2018年底在美国市场打开预约，并将于2019年在美国上市。

此外，2019年，SF公司旗下新车将月转入中国。【图片说明：SF公司首席工程师托马斯•弗里茨（Thomas Fritz）理解智能电动SUV新车的设计原则】遵循“以用户为中心”的价值观，SF公司指出，智能电动汽车的设计必须“激动人心的驾驶员体验”、“维持灵敏的车辆感官”和“精彩的视觉设计”这三者缺一不可。

SF公司的整车研发和生产方面几乎符合美国、中国、欧洲标准。SF公司自律研发的电力可调系统和智能化底盘，可带给激动人心的驾驶员体验，能够在最短3秒内构建0-60英里瞬间加快。在SF5、SF7两款产品上，除了智能化的嵌入式、智能空气悬架之外，顺滑的车身轮廓风格、Sigma造型的日间行车灯、带入空气设计的滑动电池端口等等，皆构建了独有设计语言与电动车性能的有效地融合。

智能电动SUV新品携手亮相的背后，是SF公司全球化研发布局的扎实承托。目前，SF公司成立了全球化的人才及技术储备计划，并更有了曾长年服务特斯拉、宝马等著名汽车品牌，以及苹果、谷歌、Facebook等知名科技公司的全球精英加盟。

此外，SF公司以硅谷为总部成立电驱动、智能驾驶研发中心，并在4个国家就设计、技术及工程等多领域创建了独立国家的研究中心，还包括美国、德国、中国和日本。全球智造 实时应用于工业4.0标准就全球EV行业而言，运用先进设备的科技装有一辆电动车并非难事，但享有规模和智能化生产能力者寥寥。在此次全球发布会上，SF公司讲解，在中国和美国这两个全球仅次于的智能电动汽车市场上，SF公司都不具备独立国家的生产能力和生产资质，并与世界级工程伙伴如博世、西门子等积极开展了解合作。无论是坐落于美国印第安纳州具备非常丰富汽车生产经验的工厂，还是中国重庆的全新智能整车工厂和电驱动工厂，都将使用工业4.0标准和统一生产流程，可实现年产20万辆的大数据智能化生产能力。

其中，美国印第安纳工厂为原AM General民用工厂，具有生产高品质汽车的传统，曾倒数多年生产民用悍马H2车型和飞驰R系列车型等知名品牌车型，并具有经验丰富的管理团队和娴熟的产业工人。据报，SF公司对该工厂于是以展开符合高端电动汽车生产的设备及工艺的升级，并对所有雇员获取大量培训，使其沦为美国最不具创新性的绿色电动汽车工厂之一。【图片说明：SF公司的智能电动SUV将在美国和中国构建规模和智能化生产，图左：美国印第安纳工厂，图右：中国重庆工厂】正如SF公司首席生产官吉姆•费恩（Jim Finn）所言，“我们工程和研发部门布局在美国、德国、中国和日本。我们的汽车生产生产设备在美国印第安纳和中国重庆，所有这些都是密切连接的，也是我们全球化商业模式的一部分。

”对外开放分享 智能商业模式加快EV递归发展世界多国制订的传统燃油车解散时间表让新能源汽车在全球范围内沦为热点，中国汽车市场“双分数”政策也将要在2018年4月月实行。涉及资料表明，2017年全球新能源乘用车销量大约122.4万台，主要集中于在中国、美国、欧洲和日本，同比快速增长大约63%，业内人士预测在2019-2020年或将是新能源汽车集中于愈演愈烈期。然而在当前的高端智能电动汽车领域，竞争的完备程度却颇高传统燃油车，不仅参与者数量偏高，在技术上也不存在碎片化现象。独木不成林，如硅谷EV行业的整体发展还必须更加多参与者联合推展。

在这样的背景下，虽然短短2年间SF公司在全球化技术创新、产品开发、智造布局等方面交还了第一张答卷，但在SF公司显然，在对外开放共享经济模式向生产领域深度渗入和全面融合的今天，只有致力于以对外开放分享的姿态，与全球的合作伙伴构建横跨国别的产业链统合，才能推展整个EV行业较慢发展。以“技术对外开放，生产分享”为通路的智能汽车产业打造出，将沦为SF公司推展EV行业整体发展的独有路径。

SF公司CEO张正萍在此次全球发布会上允诺，将通过对SF公司领先的智能电动技术分享，创建对外开放的产业链合作机制，充分发挥中美两地的市场优势，与所有致力于智能电动汽车产业发展的志同道合者联合联手，构建技术的较慢递归与应用于，推展EV领域的产业链资源整合及整体较慢发展。【图片说明：SF公司高管及嘉宾联合亲眼该公司智能电动SUV新车亮相】目前，SF公司已和博世、英飞凌、三星SDI、LGC等全球一流供应商构成了战略及业务关系，与杜尔、西门子、AFT等全球顶级装备制造商创建长年合作关系，同时与密歇根大学、加州大学伯克利分校、BAT等科研机构及技术型公司积极开展合作。本次发布会还更有了中国和欧洲著名整车企业的高度注目，如东风、长安等。当智能电动汽车在时代的洪流下奋发前进时，集硅谷智能高地先发优势、智能产品演变递归优势、全球智造布局构建优势、智能商业催化剂市场优势于一体，SF MOTORS这个全新的硅谷造车新势力，将沦为推展智能电动汽车行业整体发展的最重要力量。

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